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    油水冷卻器的結構與變壓器中風冷卻器的改造

    人氣:110 時間:2019-04-17 來源:冷卻器,板式冷卻器,換熱器,板式換熱器,電加熱器一泰州市益通換熱設備有限公司

    油水冷卻器的基本結構有:
     
    1.油水冷卻器的型號包括GLC、LC,GLC.、LC型油水冷卻器的換熱管是采用翹片紫銅管又稱裸管而造成,采用這種管具胡較好的換熱效率。GRP高效油水冷卻器的管是采用整張鋁片與工換熱管緊密相連,使它的對油水的冷卻效率大大增加,達到了冷卻的佳效果,同時換熱管也可以根據客戶的需要來選擇合適的材料來制作。
     
    2.油水冷卻器基本是由進水蓋、回水蓋、密封零件、堅固件、殼體以及管束組成,在殼體上設計了四個進出油水的管口,而且還配備了排放油水、空氣的管口。
     
    3.管束是由翹片柴銅管、固定管板、浮動管板還有折流板等組成,將管束一端固定起來,另一端浮動,這樣可以避免結構的失靈。
     
    油水冷卻器的工作原理
     
    冷卻器一般是采用雙回程也可以采用四回程以及多回程的方式來進行冷卻工作,一般油是走殼程,而水是走管程的,油從進油口順著折流品流出直到油口,而水是由進水口順著換熱管流到回水蓋內,再從換熱管回流到出口,由出水口再排出冷卻器,水在經過換熱管的時候,換熱管會將油釋放出來的熱量帶走,從而使油水冷卻器達到冷卻的目的。
     
    一.存在的問題及改造
     
    冷卻管老化,傳熱導熱性能降低,特別是原冷卻管多為鋼、鋁或鋼鋁復合管,由于熱脹冷縮和軋片及管徑長時間戶外運行,影響結合處的可靠性。現多采用冷卻器引進德國、加拿大技術生產的鋁軋翅片管,克服了原復合管的問題,并且耐老化,抗腐蝕,重量輕,傳熱系數穩定。
     
    原復合管采用的是焊接結構,因焊接時易產生飛濺,飛濺物如在清理時沒有清理干凈,在變壓器長期運行中容易隨變壓器油進入到變壓器中,這是絕對不被允許的。現采用整體軋翅管、二次脹接技術及特別工藝方案,上下集油盒采用全封閉結構,可確保無滲漏且內部不產生焊渣等異物,可解決上述問題。
     
    二、風冷卻器的改造步驟
     
    1.關閉變壓器與導油架之間的閘閥,將導油架和風冷卻器內的油排放完。
     
    2.拆除風冷卻器及導油架,用蓋板將閘閥出口處密封。
     
    3.將原導油架的管接頭割掉,用砂輪將割管口磨光滑,并清理干凈,將所有孔焊死。
     
    4.根據新風冷卻器的安裝尺寸及現場情況重新布置開孔,用砂輪將管口磨光滑并清理干凈,焊上新的管接頭。
     
    5.根據安裝尺寸,在導油架下部焊上風冷卻器支撐架。
     
    6.用新棉布擦凈導油架內部,并用變壓器油沖洗干凈,更換導油架的密封墊。
     
    7.將改造后的導油架安裝到變壓器上。
     
    8.將上下管接頭處安裝上蝶閥,然后裝上聯管及油流繼電器。
     
    9.安裝上新的風冷卻器。
     
    10.打開蝶閥,向導油架及風冷卻器內注滿變壓器油,進行排氣,檢查有無滲漏點。
     
    11.調試風冷卻器的運行。

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